經(jīng)過ISO/TC 51托盤標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)多次分階段審議，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織已于2003年對(duì)ISO 6780 《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，在原有的1200*1000mm，1200*800mm，1219*1016mm（即48in*40in），1140*1140mm四種規(guī)格的基礎(chǔ)上，新增了1100*1100mm，1067*1067mm兩種規(guī)格，現(xiàn)在的托盤國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)共有六種。

全球六種托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格共存并不是一個(gè)理想的結(jié)果，究其根源，ISO 6780 中的每種規(guī)格都有著不同的來歷，是不同地區(qū)、不同國(guó)家集團(tuán)利益在托盤標(biāo)準(zhǔn)問題上的矛盾反映。因此，盡管統(tǒng)一聯(lián)運(yùn)平托盤規(guī)格、以最大限度地節(jié)約物流成本，是國(guó)際物流界的共同愿望，但要實(shí)現(xiàn)這一要求，就必須解決各個(gè)地區(qū)或國(guó)家集團(tuán)在托盤問題上的利益平衡，這在短時(shí)期內(nèi)幾乎難以做到。

最初的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格只有1200mm系列（即1200*1000mm和1200*800mm），這一系列起源于歐洲大陸。一般認(rèn)為，它是根據(jù)歐洲600*400mm的統(tǒng)一包裝基準(zhǔn)尺寸制定的，這一標(biāo)準(zhǔn)很快為歐洲各個(gè)國(guó)家所接受，成為歐洲地區(qū)托盤制造和使用的基本規(guī)格。但是，美國(guó)等一些西方國(guó)家慣用英制單位，在其強(qiáng)烈要求下ISO于1988年在1200mm系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，又增加了以英制為單位的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格48in*40in，其實(shí)這一規(guī)格與1200*1000mm差別不大，長(zhǎng)寬相差都不到2厘米，可以說是1200mm系列的英制版。但是1200mm系列有其無法彌補(bǔ)的弊端，它與隨后制定的海運(yùn)集裝箱內(nèi)部寬度尺寸的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（約2330mm）并不匹配，這一系列托盤在集裝箱中只能是縱橫交錯(cuò)地碼放，不以大限度地有效利用空間。

 ISO 6780中還增加了另外一種正方形1140*1140mm托盤，一般認(rèn)為這一規(guī)格與集裝箱尺寸最為匹配。1140*1140mm規(guī)格的確立，可以說是以1200mm系列為代表的歐洲各國(guó)，與大力推行1100*1100mm型托盤（簡(jiǎn)稱T11）的日韓兩國(guó)長(zhǎng)期爭(zhēng)論的中間產(chǎn)物。為充分利用集裝箱底平面積，促使T11與1200mm系列達(dá)成統(tǒng)一，當(dāng)初雙方托盤界最終同意將1100mm增大為1140mm，首先于1982年列入ISO 3676《包裝單元貨物尺寸》，后于1988年列入ISO 6780《聯(lián)運(yùn)通用平托盤 主要尺寸及公差》的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中。但是，1140mm規(guī)格并沒有能夠改變T11的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。在日韓托盤標(biāo)準(zhǔn)化組織長(zhǎng)期不懈努力下，去年，T11終于也成為了又一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。在六種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格中還有一種正方形托盤，即澳洲通用的1067*1067mm（42in*40in）型，一規(guī)格的優(yōu)點(diǎn)與T11型有異曲同工之處，在澳洲的應(yīng)用非常廣泛，代表了澳洲的托盤標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展水平。

 由于托盤規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)代表著不同地區(qū)和國(guó)家集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)利益，因此這些規(guī)格不可能相互妥協(xié)與退讓。ISO使全球聯(lián)運(yùn)托盤的規(guī)格統(tǒng)一存在很大的困難，最終只能采取兼容并包的態(tài)度，將六種托盤的規(guī)格并列成為全球通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。